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江苏快3微信计划群 2020年01月29日 06:22:31

台南口罩工厂提前开工 年后日产量达85万片

一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。 示意图/ingimage 分享 facebook 一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。根据医学期刊「刺胳针」(The Lancet)刊登的最新研究报告,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例为8.1%。 报告显示,印度2017年因道路伤害导致死亡的人数占整体的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路伤害相关死亡人数则有所减少。这份报告认为,如果依2017年的趋势持续下去,预计印度到2020年的道路交通事故死亡率为每10万人中有16.8人死于道路交通事故,而印度的目标是每10万人有8.9人死于道路交通事故。报告指出,印度将降低道路交通事故死亡列为2020年的永续发展目标,即使将这个目标再延后到10年,印度也没有任何一个省能实现此一目标。参与这份研究报告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告诉印度「务实杂志」(Down to Earth),印度发生的汽车革命促使汽车数量快速成长,但却是在没有安全配套的情况下发生的,维护交通安全所需的执法和基础设施从未跟上汽车成长速度。报告显示,印度道路伤害导致死亡人数最多的是机车骑士,其次是行人、自行车骑士与机动车辆承载人员。这份报告指出,印度的机车骑士与自行车骑士因道路伤害致死的死亡率高于全球平均水准,这代表印度的道路基础设施与车辆设计优先考虑汽车驾驶人,而非买不起车的人;这也是中低收入国家的普遍趋势。斯里瓦斯塔瓦认为,造成上述问题,主要是印度没有根据车种实施交通分流。他说,在许多印度城市,自行车仍是重要交通工具,如果规划道路时不能分道,至少应有分开的界线,让自行车在自行车道行驶,车辆在车道行驶。印度除了未实施交通分流,甚至让行人、自行车、人力车、推车、牛车、机车、汽车都可以行驶在包括高速公路的各种道路上。专家表示,警方对违规驾驶人索贿取代罚款,也是造成驾驶人普遍不遵守交通规则,进而导致交通事故容易发生的原因之一。

为因应武汉肺炎疫情,国内口罩供不应求,台南市府经济发展局表示,台南市目前有6家工厂生产口罩,其中康那香公司在年初三即提早开工,恒大也将提前加入生产口罩;随着各生产工厂陆续开工,扩大生产线,全线生产,日产量可达85万片,经发局强调,口罩数量一定足够,请民众不必恐慌,切勿囤货。市府卫生局表示,过年期间,感谢台南市民朋友的配合,没有出现失序的行为或新闻,医疗单位也按规定提供服务。接下来即将开工、上班,台南市长黄伟哲也提醒市民朋友,勤洗手及戴口罩。 卫生局强调,尤其发烧、有呼吸道症状,一定要自主管理在家休息。必要出门者,注意咳嗽礼节、戴口罩。另外,民众若有接到健康追踪与敬告单,一定要配合卫生机关每日电话追踪14天。中央流行疫情指挥中心也提醒民众,目前我国确诊个案皆为境外移入,社区尚没有感染风险,一般健康的民众无须随时配戴口罩,平时养成量体温、肥皂勤洗手、少出入人多密闭场所等好习惯,将口罩等物资留到真正需要的时候才使用,才不会造成物资的浪费。卫生福利部疾病管制署提醒民众,为了防止武汉肺炎,以下时机建议戴上口罩:一、有发烧、咳嗽、流鼻涕等呼吸道症状时; 二、进出医疗院所时,应全程配戴口罩;三、出入通风不良、拥挤密闭的空间时;四、本身有慢性疾病的人。台南市经发展指出,随着各生产工厂陆续开工,扩大生产线,全线生产,年后日产量可达85万片。记者邵心杰/翻摄 分享 facebook 台南市目前有6家工厂生产口罩,其中康纳那香公司在年初三即提早开工。记者邵心杰/翻摄 分享 facebook

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